鉴于京沪两地对外地牌照车辆实施严格管控，导致部分驾驶员选择租借北京牌照确保正常驾驶活动。因此，北京的车牌租赁市场呈现出空前活跃的态势。
据了解，河北籍网约车司机王先生受外籍车辆牌照影响导致订单取消频繁，为满足营运需求，他选择租赁一块北京车牌，每年费用高达近7000元，购自一些“牌贩子”。另一位张姓司机也提前得知了可能实施的约车规定对京牌有所限制的消息，因此事先借用了一块京牌作为备用。
王先生反映，由于外地车牌缘故频繁被拒绝搭乘，给他带来诸多不便，每日需消耗大量时间和燃油寻找可乘坐的车辆。对此困境，张先生援引一位朋友经历指出，其去年在北京担任网约车司机时，在每日工作8小时内即可实现高达1万元的收益，原因是那时该平台提供了强有力的补贴政策，使得这份职业极富竞争力。
近期的调查发现,北京新发地二手车市场里的"牌贩子"可租售京牌,报价在8000至13000元之间。鉴于北京小客车配额愈加困难和网约车需求的持续上升，导致车牌租赁日益火爆。
北京市交管部门决定加大对租售车牌市场的监督管理，以打击各类违法违规行为，并呼吁外来驾驶人员遵守当地通行规定和地方交通法律法规。
此现象引发社会广泛关注。一方面，外籍司机通过租用京牌谋求生活支助；另一方面，也引发对车牌租赁市场规范和公允性的质疑。期待未来政府加强对此领域的监管，使车牌租赁行业接受更为严谨的管理和限制。
基于汽车限行政策的兴起，车牌租赁行业衍生诸多疑问和争议。交管部门应当对该市场实施严谨监管，确保合法经营以及公平竞争的条件。此外，外地驾驶员也需要遵守本地交通规则并遵循相关政策条例规定。
news.KEMAOwANg。orG.CN诚挚邀请各位读者深入探讨和发表对于北京牌照租赁市场现状及其相关问题的看法。请问各位对于交通管理部门加强监督机制持何种立场？对外籍司机借用租得的政府车辆在我国行驶又如何看待？期待大家的高见分享。
