近日，北京车管所郑重辟谣，关于涉事人员选择车管所进行车牌租赁登记备案的说法纯属误解。当前社会中，车牌租赁现象愈发普遍，甚至出现个人私下交易情况，年度租金高达1.3万元人民币以上。显然，这种行为已触犯法律法规，任何形式的“免责协议”都无法应对重大交通意外。
近年来，虽然汽车牌照出租仅占市场份额较少，但该领域仍然引人注目。有业界专家透露，因特殊价值而被私家车经纪人炒作的“京”机动车牌，现已成为一种颇受欢迎的商业模式。据悉，在车牌租赁市场中，一副牌照租金每年浮动于人民币1.2万元到1.3万元之间，相当于每月可新增超过1000元的稳定收入。
然而，史实揭示，此类牌照租赁实为不法行为。据了解，所谓黑中介的“车管所备案”完全是杜撰，而他们与租户缔结的合约，亦无法作为有效法律依据。然而，受金钱诱惑驱使，仍有人愿意试探这非法地带。
据资深车牌转租者老杨称，他决定加入抽签大军以增加家庭收入。虽然年轻入团概率较低，但坚持不懈，终究会有所成就。在老杨眼中，如今人们热衷驾校和考试，全因其带来租赁车牌可观的经济利益。
刘经理，一名来自另一家车牌租赁公司的主管，指出该公司运营的绝大多数车牌均为北京市民所持有，此乃他们享有权益的核心组成部分。然而，对应的权益也附带了多样的潜在风险与法律难题。
据业内专家见解，近年北京车牌出租活动依然不符合现行的小型客车指标管理条例。地方法规严格限制指标买卖行为，导致承租非自有车牌者必须将本人车辆登记于牌照持有人名下。即是说，消费者购买的只是使用权力，而非产权。
neWS。KemAowAnG。ORG。Cn尽管对车牌租赁行为存有诸多质疑和潜在的法律风险，但由于法规并未明文禁止，此举得以被部分人用以购置汽车或运营网约车服务。
专家指出，虽然车牌租赁不被视为正途，但由于相关法规尚未清晰划定界限，故暂无严格规定予以约束。因此，在车辆处置过程中，物第三方往往将持有车牌出租权者误判为主持人，进而开展买卖或抵押等活动。
随着车牌租赁业务的兴起和黑中介市场的扩张，互联网平台内仅输入"租车牌"关键词即可搜寻出诸多提供此类服务的企业网站。然而，尽管存在法律挑战及困境，仍有部分从业者罔顾规定，受经济利益所驱动，推动了这项产业的持续运转。公众必须认识到这类行为的非法性质及其潜藏风险，同时也应向相关部门提议强化监管，保障交通秩序稳健运行并维护社会公共利益。
敬请广大读者积极参与深入研讨此议题，并分享至社交媒介，我们只有通过深化讨论和集体努力，才能共同铸就更为和谐稳定的社会秩序。
