近期，针对重点城市的车辆限购政策调整引起广泛关注，特别是首都北京、经济核心城市上海及科技领先的深圳以及商业枢纽广州的车牌分配问题成为焦点。
截至2018年4月8日深夜，申请北京第二轮小客车增量指标已达2,801,318份，与上年基本持平。然而，引人注目的是，由于中签比例仅为5%，预计将有1,907名申请人争夺一个指标。
截至目前，上海市府共向市民发放9855个非营利性客运车辆配额，引发观众积极参与竞拍。最终，胜出者占据约4.54%的份额。此次拍卖中，地平线配额的最低金额为88,100元人民币，而实际成交均价则高达88,176元人民币。
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深圳及广州两地均采用公开抽签方式与拍卖形式分配新增机动车号牌。据统计数据显示，2018 年深圳第三季度车牌增配计划吸引全国约百万申请人争夺，而最终仅有约2,500个幸运者获得指标，获选概率低至约3%。类似情况亦发生在广州，逾60万参赛者仅有4,500人成功晋级，胜出率仅约0.76%。
据行业专家分析，春季车市由于汽车售价攀升与需求下滑双管齐下，呈现销量滑坡。因此，消费者的购车热情有所冷却，施加给车牌拍卖价格的压力正在加大。
据报道，2017年是北上广等一线大都市汽车价格飙升最为显著的时段，特别是上海、深圳和广州等地区，价格超过九万元的私家车购置成本全线上涨。最新公布的数据显示，现在广州的买家只需三万余元就能申请到车牌号，而上海市场也已回归至八万元左右的水平。
近日，北京市率先尝试个人申领新能源微型轿车资格，截至目前，已经有近二十万市民符合条件。依照当前政策规定，申领者有望在明年顺利取得相关证件。而广州市区政府也迅速响应，积极推进节能车型销售。据最新数据，在今年3月份的节能汽车购车摇号活动中，报名人数激增至令人瞩目的一万零一百四十四人，涨幅达到了惊人的四倍之多。
行业权威观点普遍认为，中国大都市的汽车号牌配置改动主要由市场需求与政策影响双重主导。应依据市场供需关系的变幻，适时进行配额调整以适应市场新形势。
自信息披露以来，机动车号牌配置制度饱受公众质疑，大量公民抱怨其抽签机率微乎其微，严重干扰了日常生活；一部分持观望态度者因其复杂性的配置规则而暂缓购车计划。目前，该问题已引起广泛社会关注，机动车号牌配置成为热点议题。面对日趋严峻的城市交通拥堵及日益高涨的环境保护意识，及时调整机动车号牌分配政策显得刻不容缓，也是未来城市发展的核心要素。希冀政府能够倾听民意，尽快完善机动车号牌配置机制，以提高全民交通质量与舒适度。
诚邀业界精英共同探讨一线城市汽车排量政策问题，以助推城市交通事业健康稳定发展。面对绿色出行理念深入人心及交通拥堵状况日益加剧的现实挑战，适时修订汽车排放限额至关重要。期望各方能倾听民众呼声，优化调整排量管理机制，努力营造市民满意度较高的出行环境。
