近期，北京市新能源汽车牌照自编号功能广受公众质疑。有人主张应予废除，理由何在？
据悉，该项功能在每个步骤均设置筛选条件，仅允许白底字母及数字，而不可挑选灰底部分。这原本是合理设定，因机动车号牌选择必有约束因素。然而，问题出现在最终确认环节。用户完成号码选择后，系统需再次验证此号码是否已被他人占用。遗憾的是，大概率情况下，该号码已被取用，用户便无法启用相应号码。
对于已被占用的电话号码，用户如何能从层层限制中挑选出可用的？每层限制究竟含义何在？实情是，这些规定纯属自欺欺人。那些看似禁选的字符必然选用；然而标明允许选择的选项，却不过戏谑之举，难以保证最终可为己所用。
news.kemAoWANG.orG.cn一位业界专家在此问题上观点鲜明地说道：“若步骤限制作弊，最终选定之号码则须得可实际应用，如此方能体现先前种种制约的价值；若仅限制人数，前述限制便可不加紧固，放任使用者随性选择，最后紧要关头再作验证即可。”其对现有的逻辑推导提出了明确的质疑。
据统计数据披露，北京市新能源汽车增长态势显著。其中，自编车牌号功能原本应为车主提供便利，然而却因系统局限性引发诸多不便及疑惑。
有关专家表示，自编车牌号功能在设计方面存在显著的逻辑缺失。尽管各环节设有诸多限制，但仍然无法保证最终生成之号码可供使用，从而导致整个功能的实用价值锐减。因此，他们劝请相关部门考虑对该功能作出改善乃至废止。
本次争议引致社会各界广泛关注与热议。众多新能源车主公开表示对此功能深感不满与失望，期望政府相关部门迅速采取行动解决此问题，并致力于提供更为便捷且实用之服务。对于新能源汽车服务中颇具重要性的自编号码牌功能，其公正性及实用效果始终引发争议。在此基础上，相关机构应对客户诉求给予充分重视，积极改良并完善该功能，以提高消费者使用过程中的体验度和满意度。
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