大众给人的第一印象其实很极端，有人会觉得这个汽车品牌很大气，但是大部分人还是觉得这个品牌比较吝啬。如果它旗下地帕萨特没有经过中保研的测试，那么这个品牌在很多人心中的地位依旧是大气且高端，但是自从见识了降价后的帕萨特是何种质量之后，大众在人们心中的形象也就逐渐变味儿了。
可即便如此，它在国内的地位依旧处居高不下，这个时候，就不得不感叹一声这个品牌的”狡猾”。其实从它旗下的车型外观以及车内的配置来看，就能够感受到它的吝啬，说好听了，就是有个性，”以不变应万变”，说不好听了，那就是”抠”。
大众旗下有款小型车比较出名，也颇受年轻一代的用户追捧，这款车就是Polo，它还有另外一个别名，那就是”小菠萝”，而这个别名是大家根据它的命名发音为它取得称呼。这款车的造型设计延续的依旧是大众”不咸不淡”的家族化设计。
这种”套娃”式设计风格在大众旗下的车型上已经屡见不爽了，车型的设计很保守。格栅处的是分层式的布局的，但是进气口的面积并不大，在大众的认知中，只要能够起到疏导气流的作用就可以了，美不美观的也就那样。
这款车的大灯造型比较一般，中间被上层格栅进行了连接。这款车的配置没什么亮点，全系灯组标配卤素光源，只有顶配车型上有前雾灯、日行灯、自动头灯和转向灯的配置，余下车顶只有卤素远近光灯的配置。
这是一款两厢车，车身的尺寸有限，它的车身看起来是饱满的样式。这款车的腰线采用的是一体连接车门把手的设计，下方的腰身线条是压痕设计，这处腰线的设计也是大众家族中常见的一种设计风格。
车尾车的整体布局精简，没有太大的亮点，视觉效果上也比较一般。独立分布的尾灯造型呈现六边形切割样式，轮廓比较美观。车尾下方是一处实则为装饰品的双边双出仿排气布局，这样为车尾增加了些许高级感。
车内基本都是硬塑料材质，有种廉价的风格，并且它的中控台品控一般，静音效果不佳。虽然看上去有着亮色系的饰板对其进行修饰，但是在行驶的过程中，一旦遇到较为颠簸的路段，它的中控台就会发出异响，有种不够做工不够严密的感觉。
除了这款车本身的静音效果不佳以外，这款车的隔音效果也只能说是一般般。在行驶的过程中，能够清楚的听到发动机的声音，只要车速一快，外面的风噪就会渗透到车内，如遇到颠簸的路段，车窗玻璃也会存在异响。
它的座椅采用的是织物材质，透气效果比较不错，但是因为它本身的尺寸就比较小，所以车内的空间比较局限。前排的座椅空间表现还可以，毕竟前排座椅可以进行调节，所以对于空间的运动还是到位的，但是后排空间的腿部比较局限，并且有些局促的压抑感。
这款车搭载的是1.5L排量，它的动力值是113匹+145牛米。结合这款车的比重和动力来说，它的重量并不多，这样的动力对于日常的代步使用足够。但是这款车起步的时候，车辆有着明显的迟滞感，后续加速的动力也会稍显吃力。
总结：
Polo的外在设计其实很一般，大多数年轻人选择这款车型的原因也基本都是代步使用。作为一款合资车型，它的售价还算可以，价位在9.99万-12.39万元。不管是日常的代步使用还是家庭使用都比较合适。
