感谢有机会回答问题深圳顺丰快递员待遇。
茉莉的建议是：合适的就可以去做，不管年龄，也可以去尝试。
案例情况先说一下茉莉接触的几个顺丰小哥。
两个是长期上来我们公司收件的，一个哥哥已经有两个娃，另外一个还是小年轻，他们两个都做得挺好的，而且像过年的时候，茉莉和他们聊天，他们都说，过年的时候他们就尽量休息了，不像往年那么辛苦，一直都在收件。所以茉莉觉得他们两个还是蛮轻松的，主要是我们的区域是商务区，每天接单和派单都是不停，量也非常大。
另外一个是茉莉家附近的顺丰大哥，他已经做了有十几年了，现在真的是大叔了，茉莉觉得他看上去已经有五十岁了，但是他也是蛮轻松的，而且他也不算是主管，从很久以前，顺丰刚刚开始运营的时候，他已经在我们片区收件了。
NEWS.KEmAoWAng。oRG。cn综合几个顺丰哥哥来看，只要你稳定在这个公司发展，无论做不做主管，感觉都是比较平稳的，当然，他们也说，在高峰期，比如什么双十一，确实是最辛苦的时候，但是一年现在这些个高峰期也不算多了，所以还是能应付的。
NEWS.KEmAoWAng。oRG。cn个人情况所以题主要结合个人情况考虑是否去顺丰。其实茉莉要不是女的，我也去做顺丰。茉莉觉得做快递小哥挺自由的。虽然是取件时间有限制，发件时间也有限制，但是有时也就是和部分客户打交道而已，比起在办公室坐着，还能多走几步呢。
茉莉是那种不喜欢办公室政治的人，所以真的宁愿自己一个独立工作，也不喜欢面对太多的其他人际关系。所以这个就是个体差异了，题主如果喜欢顺丰工作，趁着现在自己还有机会尝试，也可以去先做两年试试啊。
综合来说，想做就评估自己的各方面的需求，然后去放手一搏。
在顺丰速运的快递员，一天的工作是怎样的
暑假在顺丰深圳实习跟着快递员跑了俩月，大致描述一下当时我跟的师傅一天的工作状况：师傅姓刘，来自河南，30出头，退伍军人，自驾面包车，略帅，跟其他三个师傅一起，组成一个小组，负责一个片区，具体到师傅本人我们俩跑的就是一个工业园，在白石洲那边儿。每天早上八点钟到分部，签到，领取自己区域的快件，装车。（插一句，不是所有的快递员都有自己的车，大部分还是像我们所见的电动车，顺丰统一配的） 有自己车的，就可以跑工业园区以及家居城商场这样的需要大件配送的区域，公司补助油费，基本不用额外掏钱，好像师傅提过公司有帮助快递员买车的补助或者政策，记不清就不细说了。 面包车这个分部差不多有十多辆的样子，其他就是电动车了。装好件，开车到工业园，路边吃个早饭，八点半左右开始派件，园区内有十来家大小公司工厂。快件包括一般的文件，样品，以及比较大的货物。开始我们是一起派送的，作为一个女生，可能比较少见，挺多人都挺好奇的，之后就慢慢熟悉了，我开始独立派件，园区不算太大，加上周围的员工宿舍楼，一上午也可以派完了。派件的同时，师傅的巴枪会不时地响起，有需要收件的，我们就尽快赶过去。十二点钟基本可以完事儿。开车回到分部，将收件统一寄出。我师傅一般回家吃饭，或者叫外卖。然后就可以休息了。中间的工夫没有什么快递，之前说过几个人的小组是轮班作业的，下午这段时间的收派较少，组内的其他成员就代劳了。他们的上班时间就是上午八点到下午六点钟。下午五点钟左右，回到分部，继续将要派送的快件装车，去往工业园，一般下午这个时间收件比派件要多，所以会比较辛苦，在我见过的快递单中，顺丰单的填写是最耗时的，这部分工作在熟悉之后，我就可以全权代劳了，还好没出过什么差错。跟派件一样，一般公司会将要寄出的物品统一归置到前台，便于一起收。除了前台，我们去的最多的地方是仓库，所以师傅跟很多库管师傅们都挺聊得来。有时候包装来不及，我们也帮忙一起打包。回到分部，将货物一一填单寄出。一般到晚上9点钟之前，收工，回家。顺丰的收派班次很多，基本上赶在9点钟之前的那班车就可以了。这是一个顺丰收派员的日常。多提一下，配电动车的快递员会辛苦加倍，除了坏天气的影响，跑商业区还好，公司的件都不会太重，也有电梯，但是跑居民区就惨点，尤其我们那个分部周围是大量的城中村，七八层的楼房没有电梯，要背着全部的快递上上下下，确实很辛苦。看过那个讲快递员不愿意上楼取件可以如何维权的帖子，但想想其实有些境况确实也不容易，我自己还是愿意多体谅。
