刹车油的更换不看时间刹车油多少公里换一次，而是通过制动液中的含水量作为依据，来判断制动液是否需要进行更换！当制动液中的含水量高于3%时，极易导致制动液沸腾（主要是制动液中的水产生沸腾，因为水的沸点比制动液要低不少），而制动液一旦沸腾，就会在刹车管路内形成无效行程，说白了这个无效行程就是大量的气泡，而气体是可以压缩的，所以一旦制动液内部含水量过大，制动力就下降了！
根据目前的相关数据，制动液的等级总共分为三个；制动液的等级是由美国交通运输管理部门（DOT）所制定，制定的标准主要针对不同的沸点，DOT3、4、5级别是根据不同的沸点来划分等级的，DOT3的沸点最低、DOT5的沸点则最高；所以沸点越高的制动液的制动效果越理想，通常情况下DOT5级别的制动液的沸点可以达到260度，所以正常情况下制动液怎么用都没事；但制动液的沸点无论多高，也受不了进水，因为水的沸点低，只有100度而已，少量混入制动液还不打紧，一旦含水量超过3%，将严重拖低制动液的沸点，还是上面那张图，气泡一多制动力就下降了！
通常情况下，制动液的更换周期在2年、4万公里，但这是在通常的情况下，但这个规则制定的也有些过于死板！即便制动液达到了2年、4万公里的标准，也并不是说一定要换，关键还得看最核心的数据“含水量”，通常情况下只要通过含水量测试笔测一下即可，只要含水量不到3%，那么无论用了多久、跑了多远都没有更换的必要；同理只要含水量高于3%，那么无论周期、里程多么短，都必须更换！关于制动液主要还是这个含水量，所以不必理会那些条条框框的说法，只要及时把控住含水量，制动液的更换就比较随意了！制动液在使用过程中吸水是必然的，而车子在潮湿地区、干旱地区运行，制动液的吸水量也是不同的，因为很多干旱地区的车辆，往往制动液用了4、5年以后，含水量还是低于3%，所以这样的就没必要更换了！总而言之更换制动液要灵活，主要通过制动液的含水量来判断是否需要更换
汽车行驶多少公里需要更换刹车油和冷冻液
正常情况下如果你到4S问“汽车的刹车油多少公里更换？”，那么4s会告诉你：“汽车的刹车油一般是两年或4万公里更换一次”，但是实际上汽车的刹车油是不应该按照年限和里程数更换的。
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汽车的刹车油应该按照含水量更换刹车油虽然称之为“油”，但是和油一毛钱关系都没有，刹车油有DOT3、DOT4、DOT5等型号，DOT3刹车油的基本成分是醇醚，醇醚非常容易吸水，吸水以后的刹车油达到3%以后，沸点会大大降低，在刹车高温的作用下刹车油内含有的水分有可能沸腾产生气阻，导致刹不住的情况，十分危险。dot4在醇醚的基础上油增加了酯，大大降低了吸水性，同时，酯的沸点更高，dot4刹车油的沸点也要比dot3高一些，至于dot5，一般市场上是买不到的，主要用于赛车。
刹车油的更换标准一般情况下，可以用刹车油含水量检测笔来检测刹车油的含水量，含水量达到1%-2%可以继续使用，含水量达到3%，甚至4%时，此时应该立即更换。更换刹车油应该看一下用户手册查看实际型号，DOT4刹车油兼容DOT3，如果你的汽车刹车油是dot3的，建议下一次更换刹车油时更换为DOT4，当然相对来说DOT4更贵一些。更换刹车油时要注意将刹车油管内的气体尽量排净，否则容易产生刹不住的情况。
汽车的防冻液多少公里进行更换？实际上很多用户手册都没有标明汽车防冻液是按时保养的项目，也就是说，防冻液属于维修项目，并不属于定期保养项目，现在的汽车普遍加入的是长效型防冻液，这种防冻液只需要定期检查是否缺少即可，并没有严格的按照里程要求去更换。一般在发动机行驶几十万公里大修时，顺便进行更换。
