从事汽车行业十余年，见证了汽车三缸机的发展，先是三缸机被团灭，现在又逐渐发展三缸机，就连宝马X1也使用了三缸机，现在为什么使用三缸机呢？“汽车概况”粗浅的回答一下，如果感兴趣还请点击关注宝马x1是几缸发动机！
现在三缸机的推出，主要是为了应对日益严格的排放法规，国六排放相对于国五，在NOx，CO，CH排放要求降低50%以上，不推出三缸机很难实现，并且三缸机还有一个特点，就是体积小，重量轻，制造工艺简单，成本低，符合现在汽车轻量化发展趋势，所以现在别克，福特等车企致力于研发三缸机，并在汽车上广泛使用！
neWs.KemaowAng。oRG.Cn至于宝马为何使用三缸机，“汽车概况”告诉大家，宝马在最开始就使用过三缸机，只不过三缸机缺陷太过严重，抖动噪音等现在无一让消费者满足，最终三缸机泡汤，这不随着最近三缸机的就行，宝马又在x1上应用起来！
通过看销售价格可以看过，搭载1.5T三缸机的宝马，价格比较亲民，20多万就可以，这个价格正好符合奔驰和宝马的发展方向，就是降低购车门坎，把手伸到20多万领域市场，进一步扩大奔驰宝马的市场份额，而宝马通过引入三缸机，降低整车成本，也在进一步试探该市场！
宝马推出三缸机，油耗和排放只是其中一方面，因为宝马品牌价值高，车价位高，完全可以通过其他方法达到排放法规要求！
neWs.KemaowAng。oRG.Cn综合考虑，宝马使用三缸机主要是为了降低整车成本，把宝马整车范围进一步拓宽一些～
现在市场上三缸机，有一种蔚然成风的趋势，这种趋势让一批人率先试验，虽然现在三缸机在新车阶段可以整车使用，抖动噪音可能不是多么明显，但随着车公里数增长，汽车噪音控制零部件老化，发动机抖动现象也会随之产生，但愿到那时候，我们购买的三缸车没有这毛病，这样我们距离三缸机时代也就不远了，不过目前来看，还是四缸机比较靠谱，最起码省心～
针对宝马三缸机你怎么看？欢迎留言评论！
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宝马x1三缸发动机怎么样想入手又怕抖到怀疑人生
之前写过宝马X1的文章，体测了一下宝马的X1 三缸，体验如下，希望对你有帮助哈：
颤抖吧，三缸！
买车前最纠结的就是三缸机行不行，是不是该震的时候震，不该震的时候不震？在此，我以一个开过数款三缸机的经验告诉你，三缸一定比四缸震动大，因为这是天生的结构问题，别给我拿杯水放三缸机上，说这水不咋动，证明这三缸机真的很稳，都是扯Dan。起步的一瞬间和要停住的一瞬间一定是震动的，从你脚传递到你的手再到你的屁股，你都可以感觉到，至于你能不能忍受，一定要去试驾一下，深度感觉一下，再考虑要不要升级4缸。有人说减缸是大趋势，确实从节能减排来讲是一个好的选择，但是从耐久性来讲，我认为现在的三缸技术不是很成熟（包括奔驰宝马福特等品牌）。宝马的三缸机和市面上的所有三缸机一样，我认为5年后的体感会有明显的衰减，就是随着年限越长，震动就会越来越明显，至于以后改款三缸能否改进，这个我不妄下结论。
6速的变速箱，自动滴！
什么什么，这是什么待遇，1.5T我忍了，为啥不给我配一个8速的变速箱，给一个爷爷款爱信的6AT，我真的接受不了，明明我可以更快更强，花30万还买不到一个8速的ZF，MB（自我麻痹的意思），此处无限的痛，12秒的加速，这个锅我不想甩给三缸机，我更想让爷爷款的变速箱来背。
被国产车碾压的配置！
现在竞争这么激烈，国产自主品牌能不能实现弯道超车？回答：有机会，因为合资的配置太低了，3456线下沉市场是一个弯道超车的好地方。30万的价格，Auto Hold没有我忍了，这个毕竟是科技给我惯出来的坏毛病；档杆从鸡腿变机械的，差评；小的看不清的屏幕，请多和实在的国产品牌学学，人家早就大iPad的了，你能比吗；假真皮，我我我想说，老子花了30W连个真皮都没有吗，不过假真皮好像比真皮耐用，默默接受。
异响啊胎噪，白瞎了我的30万！
这俩我一起喷，由于评测时候正是北京的寒冬，干燥寒冷的天气下，异响在每天清晨来的尤为明显，门板，后座，中控随时发出微小但是难以忍受的声音，配上宝马硬朗的避震，在每次过减速带的时候，让你感受车上的每块部件摩擦的声音，吱滋吱滋的，特别的酸爽。防爆胎是宝马的最爱，把车开上高速，你可以清晰地听见车胎与地面摩擦的声音，这对于一个车手来说是尤为重要的，保证你过每一个弯道的时候，可以清楚地听到轮胎的极限，逼近极限的同时，犯更少的错误，过的每一个弯都没有机会再来一次，开上你的X1，我在巴音布鲁克等你…
neWs.KemaowAng。oRG.CnOK，吐槽就此结束，有一些专车专项的嘿点我没有吐出来，只能等着买了车的你慢慢发现了，当然我朋友会给我随时更新车况，我也会及时的同步各位。
紧致的底盘：说点这车的可买之处吧，瘦死的骆驼比马大，你大爷还是你大爷，三缸的宝马一样是一匹宝马，底盘一如既往的德系血统，稳扎稳打，紧致的如同18岁小伙子的肌肉；
neWs.KemaowAng。oRG.Cn老狗一般的操控：高速表现80分以上，如果不告诉你它是一台前驱的三缸车，你根本感觉不到，感觉自己明明开着一台后驱的2.0T，时速100以上还是稳如老狗；
可震的空间：后排空间对的起这个价格，不管你是拉人拉货还是震人，都可以满足你，现在宝马X系列的后排空间排序：X1大于X3大于X5；
男人骑的宝马：还有很重要的一点，你一个大男人，你问我买X1还是Q3，我可以肯定的回答你买X1，Q3是给姑娘开的，此条不接受反驳。
