为优化公交线网结构，
提高公交换乘效率。
5月27日起，
青岛112路公交线将优化调整，
由铁路北站东广场，
发往海大崂山校区，
同时将有人售票改为无人售票，
票价由阶梯票价更改为全程1元票制。
乘务员和乘客“再见”
112路线于1979年1月开通，由李村发往卧龙。自2008年，始发站调整为板桥坊，同年下半年，始发站再次调整为沧海路车站，2015年，始发站由沧海路迁至铁路北站东广场至今，主要满足部分乘客直达火车北站区域和卧龙社区周边的出行需求，线路单程长度35．4千米。
工作人员更换车辆灯牌
“112路线距离长、沿途拥堵节点较多，有时碰到堵车，一圈接近5个小时。”112路线驾驶员李斌说，公交线路长，不仅容易造成乘客的候车时间变长，还会让公交驾驶员的劳动强度增大，不利于安全驾驶。随着城市公共交通的发展，市民出行的选择日益多样化，112路线对乘客的吸引力也在逐年降低。对此，李沧巴士公司在上级部门的支持下，结合线路特点、道路条件及市民出行习惯，经过多次调研后，对112路线进行调整，主要降低永平路、兴国路、松岭路、峪夼路、峪川路、滨海公路、S396省道、崂山景区旅游专用路等路段与其他公交线路的重复度。主站保持铁路北站东广场不变，副站由卧龙社区调整为海大崂山校区，同时线路长度减少15．9千米，由35．4千米缩短为19．5千米。26日傍晚，公交工作人员连夜对112路线所有车辆加装打卡机，并更换车辆灯牌、线路图，27日上午，112路线所有车辆正常发车，线路平稳运行。
112路线安装打卡机
“公交线路的科学调整，折射出城市之变，也体现出市民出行方式、生活质量之变。”李沧巴士公司党委书记、董事长邓立仑说，112路线此次调整，不仅对线路进行了瘦身，还将实行无人售票，双管齐下的举措不仅能改变运营模式、节约运营成本，提升运行效率，助力城市经济发展，也在一定程度上让公交驾驶员注重服务质量，提升服务水平。
112路调整线路走向图
112路线调整方案
变更后线路情况
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1．主副站
主站：铁路北站东广场（无变化），
副站：海大崂山校区（卧龙社区）。
2．线路走向
下行：自“铁路北站东广场”始发站，沿原线路至“兴城路”站，沿四流中路、兴城路、唐山路、重庆中路至“文昌阁”站，沿原线路至“中惠产业园”站，沿九水东路、九水东路辅路、松岭路至“海大崂山校区”站止。
上行：自“海大崂山校区”返程站，沿松岭路、九水东路辅路、九水东路至“中惠产业园”站，沿原线路至“文昌阁”站，沿重庆中路、唐山路、兴城路、四流中路至“兴城路”站，沿原线路至“铁路北站东广场”站止。
3．站点设置
新增站：唐山路永平路（双向并116路）、娄山翠湖小区（双向并116路）、唐山路兴国二路（双向并116路）、唐山路重庆中路（双向并116路）、重庆中路唐山路（仅下行并105路）、石沟（双向并105路）、海大崂山校区（双向并387路）。
取消站：沧口体育场（双向）、兴国路永平路（仅上行）、兴国路（双向）、同盛苑（双向）、兴国路重庆中路（双向）、沟崖西（仅下行）、北龙口社区（仅上行）、沟崖（双向）、东陈（双向）、凤凰台小学（双向）、洪园（双向）、峪夼（双向）、峪夼北（双向）、石岭子（双向）、周哥庄南（双向）、周哥庄西（双向）、北宅（双向）、崂山十一中（双向）、五龙（双向）、华阳（双向）、兰家庄（双向）、华楼山（双向）、毕家（双向）、西乌衣巷（双向）、乌衣巷（双向）、东乌衣巷（双向）、大崂社区（双向）、孙家社区西（双向）、孙家社区（双向）、卧龙社区（双向）。
4．首末车时间
铁路北站东广场：首车4：25（无变化）末车20：40（延后100分钟）
海大崂山校区：首车5：20（提前40分钟）末车21：35（延后60分钟）
来源|青岛早报记者 肖梦婕 通讯员 王正宇 摄影报道
