4月22日，摩拜在北京举行智能共享单车进入城市一周年发布会。除了庆祝摩拜进入城市运营一周年，还回顾了摩拜过去一年取得的成绩。智能共享单车的成绩对城市交通和个人出行产生了积极影响。此外，摩拜还发布了一款全新的轻量级共享单车产品，内部代号为“风清扬”。
自去年4月22日正式在城市运营以来，摩拜单车在过去一年中发展迅速，截至目前已在国内外50多个城市部署365万辆智能共享单车，其中仅北京就部署了1万辆，单车保有量30万辆，日均订单量超过2000万单，这个数字已经在整个互联网行业名列前茅，短短一年时间，摩拜单车已经发展成为全球最大的互联网出行平台、中国第二大互联网服务平台，堪称是一个“现象级”的创业项目。
从社会价值来看，以摩拜单车为代表的智能共享单车行业，一年时间内将城市自行车占比从5.5%提升至11.6%，骑行成为继公交、地铁、出租车之后的第三大城市交通方式。更多用户选择自行车作为交通工具的意义在于，短途汽车出行减少了55%，大量摩托车司机选择转行，节省了城市大量停车位，促进了节能减排、绿色环保。在摩拜单车的带动下，共享单车发展迅猛，总骑行里程达25亿公里，相当于节省4.6亿升汽油，减少碳排放54万吨，相当于17万辆汽车一年的排放量。
nEWS。KEmaOwanG.oRG.CN摩拜单车如何能在对手单车集团的激烈竞争中，仅用一年时间就脱颖而出，成为一匹黑马，这是一个值得进一步研究的问题。
首先，摩拜单车质量好，能保证骑行者的基本体验。骑行的80%的体验应该在骑行本身。摩拜在单车的设计和生产上投入了很大的精力，确保了安全性。摩拜单车投入上海的第一辆共享单车，在一年多的时间里，服务了1975名用户，骑行里程4850公里，至今仍处于100%无故障的健康状态。单车质量好，故障率低，可以降低运营维护成本。
其次，在车辆基本状况保持良好的情况下，车辆智能化是摩拜单车努力的另一个方向。对于目前的共享单车来说，定位是智能化最大的组成部分，如果定位不准，就需要增加运维人员。摩拜单车目前采用的是自研的智能锁，支持“GPS+北斗+GLONASS”三模定位，定位速度更快，定位精度更高。同时，推出更加实用的智能锁也能给用户带来更好的使用体验。
摩拜单车目前投入使用的365万辆共享单车，实际上已经构成了全球最大的移动物联网系统，每天会产生超过1TB的数据，包括车辆位置、车辆使用情况、使用距离等、使用高峰与低谷等，无论从企业运营还是城市交通角度，这些都是不可多得的宝贵第一手数据。
nEWS。KEmaOwanG.oRG.CN为此，摩拜单车还推出了大数据人工智能平台“魔方”，用于预测共享单车的供需情况、停车情况等，运营商可以通过该平台获得运营依据，让摩拜单车的线下运维更加精细化，而魔方平台对于城市交通的智能化管理也具有重要意义。
虽然摩拜单车取得了令人瞩目的成绩，但在激烈的市场竞争环境中，其也并未停止探索。此次发布的“风清扬”新品单车，就是其加速探索的明证。共享单车外观上没有太大区别，只是尺寸缩小了一号，车身重量减轻了，但轴驱动动力系统效率大幅提升，骑行比摩拜上一代车型省力30%以上。
此外，风清扬还运用了不少新技术、新功能，比如座椅气动升降技术，用户只需简单一推，就能快速调整座椅高度；全新高性能长寿命刹车系统，克服了频繁刹车后的“热衰减”现象。同时，由于新材料的使用，整车非常轻，牢固性和柔韧性都得到了提升，提供了非常不错的骑行体验。风清扬骑起来有点重，但新发布的风清扬是轻量化的，这意味着摩拜在整车研发上投入了大量研发资源，以提高骑行体验，预计很快将大规模投放市场。
nEWS。KEmaOwanG.oRG.CN当前的共享单车市场百花齐放，有的专注于轻骑行，有的专注于智能锁，还有的耐心研究软件控制技术。从摩拜单车目前的市场地位来看，摩拜单车已经走上了上述几个方向。其实共享单车最重要的方向就是单车、智能锁、软件系统。单车要安全、好骑、耐用；智能锁要定位精准、反应迅速；软件系统要运行流畅+处理能力强+容错能力强。说实话，没有一家公司一开始就能满足这几个要求，能满足其中一两个就够好了。
经过一年的运营，百万单车投入使用，每天2000万单，摩拜单车已经能够完全解决上述问题。首先，摩拜单车对品质的要求很高。这跟车辆研发的投入有关。在用户量达到一定规模后，车辆研发的投入是边际效应，再大的投入也不会成为负担。但是车辆研发的高投入对用户体验意义重大，有非常积极的作用。
智能锁的发展逻辑和车辆发展逻辑是一样的，但好的智能锁还有另外一个独特的功能，就是在保证体验的同时，降低运维成本。道理很简单，假设一个城市有10万辆车，如果定位不准，维修人员找不到车辆，就需要增加维修人员来维护这10万辆车。运维人员多了，运维成本也会降低，这就是技术含量对劳动生产率的贡献。
至于软件系统，那就更加玄乎了。软件系统在使用过程中总是在升级，出现问题立即修复。用的人越多，问题越多，问题越多，解决问题越多。最终，用的人越多，它就越好。每天处理几十万的订单和每天处理几千万的订单根本不是一个级别的，遇到的问题和要解决的问题完全不一样。互联网软件不同于线下软件，这个领域没有小而美，只有大而美，摩拜单车每天2000万次的服务请求才能帮助它打造出流畅、好用的软件系统，软件是共享单车体验的另一大组成部分。
在抢地盘时期，大家都可以更粗放地发展，一旦机会来临，谁先进入技术驱动和精细化运营阶段，谁就能抢占先机。很明显，在摩拜单车稳固了市场地位之后，如今的摩拜单车已经在这个方向上迈出了一大步，随着订单量、用户量、市场份额等条件全部具备，剩下的技术或运营问题对于摩拜单车来说都不再是问题，而是可以解决的。
